España se paraliza por la huelga de los transportistas, los mercados están cada vez más vacíos, las gasolineras sin el preciado líquido y los ánimos, sobre todo desde algunos medios, se cargan más y más. ¿Qué sucede? ¿Por qué la huelga? ¿Qué piden?
He tratado de entender qué sucede y mientras más leo menos entiendo. Se habla del precio del carburante como trasfondo de la huelga. "El petróleo tiene la culpa". "Sus astronómicos niveles hacen que los transportistas protesten, bloqueen las carreteras, hagan piquetes "informativos" y se plantee paralizar el país hasta que no se solucione sus "problemas"".
No sé algo me falta, si el precio de una materia prima sube, por qué no alzar el precio del servicio que ofrecemos. O sea, repercutir la subida de la materia prima en el precio de lo que vendemos. ¿Existe alguna ley que impida el alza de las tarifas a los transportistas? Si es así entonces debíamos derogar esta ley y todos estaríamos de acuerdo e incluso, iriamos a una huelga por lograrlo. Pero, desde mi ignorancia, creo que no hay en el marco legal español una ley que impida a los transportistas subir las tarifas de lo que ellos portan en sus camiones. Y si no hay impedimento legal entonces ¿qué pasa? ¿Por qué la huelga? ¿Es contra el sistema? ¿Es contra las petroleras? ¿Es contra los políticos? ¿Es contra los agricultores, los pescadores, los granjeros? ¿Es contra todos?
La economía mundial depende el precio del petróleo. A todos nos afecta de igual forma, porque existe una cadena. El precio del carburante repercute en el precio de los servicios, de los productos, de otras materias primas, de todo. Y no por eso vamos a detener el país cuando está en nuestras propias manos la solución. Si no da para vivir transportar por 10 euros el kilómetro, entonces subir los precios a 15 o a 20 euros. Lo que no se puede es pretender es que rompa el ciclo económico. Desde luego, algunos clientes se quejarán pero al final comprenderán cual es la realidad económica en la que nos encontramos.
Vivimos momentos de reajuste económico, bajan los precios de las viviendas, suben los precios del petróleo, suben los precios de los alimentos, aumenta el paro, los bancos endurecen los requisitos para otorgar préstamos. Y de todo esto hay sacar una lección: la bonanza desmesurada se acabó y por lo tanto tenemos que readaptar nuestra economía sin dejar de producir, sin desanimarnos.
Para mi la solución, de este caso concreto, pasa por subir los precios del servicio -el transporte-. No creo que sea justo empujar a la quiebra a tantas personas, dejando que la leche de miles de granjeros se pierda por las alcantarillas de Asturias, o que cientos de toneladas de frutas se pudran causando millones de euros en pérdidas a familias de agricultores, o que miles de tiendas tengan que permanecer cerradas porque carecen de género o que los pescadores no puedan salir a faenar por no tener quien transporte sus capturas. Lo fácil sería subir un poco los precios que, al final, es lo que va a pasar; con el agravante -ahora- de las pérdidas antes mencionadas y sobretodo la tragedia de la perdida de esa vida humana que no se volverá a recuperar jamás.
A lo mejor estoy equivocado.
He tratado de entender qué sucede y mientras más leo menos entiendo. Se habla del precio del carburante como trasfondo de la huelga. "El petróleo tiene la culpa". "Sus astronómicos niveles hacen que los transportistas protesten, bloqueen las carreteras, hagan piquetes "informativos" y se plantee paralizar el país hasta que no se solucione sus "problemas"".
No sé algo me falta, si el precio de una materia prima sube, por qué no alzar el precio del servicio que ofrecemos. O sea, repercutir la subida de la materia prima en el precio de lo que vendemos. ¿Existe alguna ley que impida el alza de las tarifas a los transportistas? Si es así entonces debíamos derogar esta ley y todos estaríamos de acuerdo e incluso, iriamos a una huelga por lograrlo. Pero, desde mi ignorancia, creo que no hay en el marco legal español una ley que impida a los transportistas subir las tarifas de lo que ellos portan en sus camiones. Y si no hay impedimento legal entonces ¿qué pasa? ¿Por qué la huelga? ¿Es contra el sistema? ¿Es contra las petroleras? ¿Es contra los políticos? ¿Es contra los agricultores, los pescadores, los granjeros? ¿Es contra todos?
La economía mundial depende el precio del petróleo. A todos nos afecta de igual forma, porque existe una cadena. El precio del carburante repercute en el precio de los servicios, de los productos, de otras materias primas, de todo. Y no por eso vamos a detener el país cuando está en nuestras propias manos la solución. Si no da para vivir transportar por 10 euros el kilómetro, entonces subir los precios a 15 o a 20 euros. Lo que no se puede es pretender es que rompa el ciclo económico. Desde luego, algunos clientes se quejarán pero al final comprenderán cual es la realidad económica en la que nos encontramos.
Vivimos momentos de reajuste económico, bajan los precios de las viviendas, suben los precios del petróleo, suben los precios de los alimentos, aumenta el paro, los bancos endurecen los requisitos para otorgar préstamos. Y de todo esto hay sacar una lección: la bonanza desmesurada se acabó y por lo tanto tenemos que readaptar nuestra economía sin dejar de producir, sin desanimarnos.
Para mi la solución, de este caso concreto, pasa por subir los precios del servicio -el transporte-. No creo que sea justo empujar a la quiebra a tantas personas, dejando que la leche de miles de granjeros se pierda por las alcantarillas de Asturias, o que cientos de toneladas de frutas se pudran causando millones de euros en pérdidas a familias de agricultores, o que miles de tiendas tengan que permanecer cerradas porque carecen de género o que los pescadores no puedan salir a faenar por no tener quien transporte sus capturas. Lo fácil sería subir un poco los precios que, al final, es lo que va a pasar; con el agravante -ahora- de las pérdidas antes mencionadas y sobretodo la tragedia de la perdida de esa vida humana que no se volverá a recuperar jamás.
A lo mejor estoy equivocado.
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